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百乐访娱乐场乐官方网-上汽集团前四月销量下降 旗下三大合资品牌全线下滑

2020-01-09 11:16:34来源:金赞娱乐场

百乐访娱乐场乐官方网-上汽集团前四月销量下降 旗下三大合资品牌全线下滑

百乐访娱乐场乐官方网,上汽集团前四月销量下降近17% 旗下三大合资品牌全线下滑

头部车企们的“至暗时刻”

刘媛媛

2019年已过近半,国内汽车市场依然“阴云密布”,以上汽集团(600104.SH)为代表的国内头部车企们销量或迎“至暗时刻”。

5月9日晚间,上汽集团披露最新产销数据,2019年1~4月,集团累计产量为198.03万辆,同比下滑19.61%;累计销量为198.98万辆,同比下降16.80%。

具体来看,上汽集团旗下三大合资品牌的销量均出现下滑。其中,上汽大众1~4月累计销售61.11万辆,同比下滑9.21%;上汽通用累计销售55.24万辆,同比下滑16.61%;上汽通用五菱累计销售53.47万辆,同比下滑26.53%。

不仅是上汽集团,今年1~4月,吉利汽车(0175.HK)、北汽新能源、神龙汽车、江淮汽车(600418.SH)也都在销量上出现了不同程度的下滑。在乘联会秘书长崔东树看来,自去年以来的乘用车市场低迷是结构性低迷,房地产的吞金效应对居民可选消费品的影响较大,尤其是对购车消费的影响。不过,未来随着稳定车市消费的政策逐步推进,乘用车消费仍有较大的发展空间。

针对销量的低迷,上汽大众方面此前向《中国经营报》记者表示,主要是受到了宏观经济下行、消费信心不足、行业高基数效应等内外因素叠加影响;上汽通用方面表示,经济下行、结构调整等原因致使公司上半年压力较大。在当前的大环境下,公司最主要就是保持好自己的节奏,保持好整个终端经营的状态。

产销净利润齐下跌

根据多家车企公布的最新数据显示,今年以来,汽车市场延续了此前的低迷走势,市场依旧处于下滑通道中。

国内车企“大哥”上汽集团的销量难言乐观。数据显示,4月份上汽集团汽车产销量分别为45.6万辆、45.68万辆,同比均出现下滑;1~4月累计产量为198.03万辆,同比下滑19.61%;累计销量为198.98万辆,同比下降16.80%。

具体到旗下汽车业务单元中,上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车前4个月销量同比分别下降9.21%、16.61%、26.53%、15.36%。

汽车产销的下滑,直接反映在了一季度业绩上。上汽集团近日披露的2019年一季报显示,集团一季度实现营业收入1960.16亿元,同比下滑16.54%;实现归属于上市公司股东的净利润为82.51亿元,同比下降15%。

5月8日,吉利汽车发布的最新销量数据显示,2019年4月,公司销售新车10.39万辆,同比下降约19%,环比下降约17%。1~4月总销量为47.05万辆,同比减少约9%,前四个月公司仅完成了2019年年度销量目标的31%。

北汽蓝谷(600733.SH)披露的子公司北汽新能源4月份产销快报显示,2019年1~4月,北汽新能源累计产量为3430辆,累计同比下降90.01%;累计销量为3.01万辆,累计同比下降2.50%。

此外,江淮汽车1~4月份产销量分别为16.78万辆和16.43万辆,分别同比下跌13.55%和12.93%;神龙汽车1~4月累计售出新车4.42万辆,同比下滑60%……

于近日公布产销数据的还有奥迪(中国),官方数据显示,奥迪1~4月全球累计销量为58.76万辆,同比下滑5.9%。其中,在中国市场,奥迪1~4月共销售20.57万辆新车,同比下滑0.5%。奥迪官方分析认为,这主要与车型处于换代阶段有关。

“传统自主燃油车的市场总体低迷,尤其是年轻群体的总量偏低,加之被楼市挤压消费购买力,因此新车需求不足。”崔东树表示,从目前来看,2019年汽车消费开局不强,延续了2018年以来的低迷态势,尤其是入门级产品消费依旧不足,中高端消费升级表现突出。

根据中国汽车工业协会的数据,今年一季度,我国乘用车产销分别完成522.7万辆和526.3万辆,同比分别下降12.4%和13.7%。而在A股整车上市公司中,一季度半数车企营收出现下滑,甚至有多家车企净利润出现亏损。

降价谋自救?

面对销量疲软,从4月开始,包括上汽通用、吉利汽车、上汽乘用车等在内的车企纷纷展开各式行动进行自我“拯救”。比如大幅降价促销、向内部员工提供额外购车折扣等。

4月27日,上汽集团宣布为支持上海地区国三及以下排放标准汽车以旧换新,豪掷30亿元现金红包,给购买自主品牌荣威和名爵的用户奖励,消费者购买荣威和名爵车型,到店即可抢先“瓜分”这一巨额现金红包,希望借此来提振销量。

另据《文汇报》报道称,吉利汽车在“五一”期间推出了双重优惠方案。除了针对旗下吉利品牌部分车型推出亿元“惠民换新”红包之外,也对内部员工以及亲友推出了旗下三大品牌全系车型的优惠促销,在市场终端价格基础之上,优惠2000~3000元不等。

4月下旬,记者通过实地走访上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克4S店也了解到,几乎每家4S店都向顾客推出了优惠活动,最高优惠可达6万元。

5月初,记者又相继走访了部分奥迪、沃尔沃、上汽大众4S店。据了解,虽然正值五一小长假,但前往4S店购车的消费者并不多。目前位于上海市浦东新区张江路1160号的奥迪汽车4S店内,奥迪A4降价高达7万多元;位于上海市浦东新区康桥东路388号的沃尔沃4S店内,沃尔沃S90降价幅度高达十几万元。

此外,上汽大众朗逸的降价幅度为2万元左右,途观降价幅度为3万元左右;上汽斯柯达明锐和速派的降价幅度均在3万元左右,并且其销售人员向记者表示,若5月15日购车,还可享受3年免费保养服务。

部分4S店的销售人员告诉记者,生意难做的情况下,降价实属无奈。另外上海即将实行国六标准,对于厂家来说,国五的车辆必须先清掉库存。

“实际上,像汽车下乡、自主品牌以旧换新等提振销量的举措我们都在做。特别是别克和雪佛兰,第三季度各区域活动较多,但是和过去几年相比今年的效果确实不是很理想。”在2019上海国际车展期间,上汽通用汽车副总经理施弘曾向记者直言,受制于整体经济状况,今年上半年公司压力较大,只能耐心静观市场的变化。

在汽车分析师任万付看来,车市所面临的状况如何,根本在于消费者有没有购买力,车企降价促销实际上只是一种营销手段,是车企借助于汽车下乡、补贴等政策推出的一种营销噱头,并没有实质的意义,也没能让消费者享受到实质性的优惠。

不过,崔东树认为,未来随着企业减税降费、个人所得税抵扣等一系列促进消费政策的落地,乘用车市场仍有巨大的发展空间。并且,随着技术和市场成熟度的不断提升,新能源市场仍将保持快速增长。

数据显示,新能源业务正在成为众车企新的销量增长引擎。以上汽集团为例,1~4月,公司新能源汽车销量累计同比增长90.2%。上汽集团方面表示,未来将加大在新能源汽车市场的拓展力度。

“今年是一个延缓消费者购车欲变量较多的一年,可能车市回暖要等到下半年。我们还是要有一些耐心,拼命想跑量只会把节奏打乱,对整个车市没有好处。”施弘透露,今年上汽通用最主要的就是在大的节奏下平衡好销量和经营质量,包括经销商的盈利性等方面,如果今年二季度销量能做平,那么今年就还有正增长的希望。

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